通過智慧城軌，一圖管控400多個工地安全，隱患識別率提升超過30%，日常巡檢工作量減少35%;通過智慧港口，港口提高10%到20%的裝卸能力……透過華為2020年年報，人們看到華為與253家世界500強企業、全球700多個城市共創的行業新價值與場景化解決方案，亦從一家領先科技企業的成就窗口看到：數字能力日益成為社會發展的基礎支撐，并深刻影響著經濟活動的效率。

　　2020年，新冠肺炎疫情為很多行業帶來巨大沖擊，但催動了數字經濟的快速發展，中國數字經濟核心產能增加值占GDP比重達7.8%。從云上生活，到遠程工作，再到數字商貿，千行百業加速數字化轉型，而數字經濟也重新定義著千行百業。在金融業，經歷數千年迭代的實體貨幣遭遇挑戰，數字貨幣將破繭成蝶;就交通業而言，不再限于修橋筑路的傳統形態，“人悅其行”加“物優其流”的數字化綜合交通體系正在加速構建。世紀疫情與百年變局相交織，新一輪科技革命方興未艾，適應數字化轉型大潮成為不確定性環境下的最大確定性。

　　當企業、政府數字化轉型成為一種共同選擇，“不會轉”的能力難題、“不敢轉”的效益難題成為轉型的主要障礙。有的尚未完成基礎設備的數字化改造，有的缺乏“上云用數賦智”的深度業務，有的在數據共享時出現了安全隱患，有的由于缺乏行業標準、可借鑒案例和上下游協同的生態而推進緩慢。要實現高效、安全、協同的數字化轉型，新型基礎設施建設必須先行。而在這一領域，一些骨干企業由于具有技術、人才的積累，具備建設運營超大規模大數據平臺的經驗，具有與各行業合作伙伴共創行業新價值的理念，具有對接多樣需求、多個系統的能力，而形成了做好數字“服務人”、耕好轉型“黑土地”的先天優勢。

　　2020年，我國在工業互聯網、大數據中心、5G、人工智能等領域投資規模約達1萬億元，新基建成為當之無愧的年度熱詞。在人工智能領域，機位資源智能分配項目使深圳機場每天1000余架次航班可在1分鐘內完成機位分配，每年有上百萬旅客不再需要通過擺渡車登機;在工業互聯網領域，上汽寧德智能工廠的車間里，500多臺工業機器人同時揮舞機械手臂，平均一分鐘就能生產一輛汽車……在各領域的轉型實例中，離不開骨干企業提供的技術支撐與數字服務。在數字轉型千帆競發之際，需要有更專業的人打通航道，讓智能夢想照進現實，讓數字藍圖真正落地。

　　數字化轉型不固守于單一產品的發明，而著眼在為不同場景賦能，形成新的發展生態。但數字技術晦澀難懂，行業領域紛繁復雜，能否讓二者真正融合是數字化轉型的關鍵所在。這就要求骨干企業“兩條腿走路”。一方面從業務中來，挖掘數字技術的深度，通過云計算、大數據等技術創新，完善數字轉型的基礎設施;另一方面到場景中去，探索客戶價值、拓展數字經濟的廣度，通過了解市場需求、捕捉用戶痛點，將技術運用到各不相同的場景中。尋找技術和行業的結合點，相關企業才能成為數字轉型的“船”和“橋”，實現自身發展、企業轉型乃至行業變革、社會需求滿足的多贏。

　　“十四五”規劃和2035年遠景目標綱要開辟專篇部署數字中國建設，并強調推進產業數字化轉型。數字轉型時代，沒有一個行業、一個個體可以唱獨角戲。這一方面是說，數字技術廣泛傳播，沒有任何一個人可以置身其外。更重要的是，在構建數字生態的過程中，幾乎沒有人可以獨自完成轉型的所有工作。在多方協同、共建共享的轉型路上，期待有更多“船”和“橋”支撐千行百業實現數字化蝶變。

免責聲明： 家電資訊網站對《人民日報評論：數字轉型時代，沒有誰可以唱獨角戲》一文中所陳述、觀點判斷保持中立，不對所包含內容的準確性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保證。請讀者僅作參考，并請自行承擔全部責任。

本網站有部分內容均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責，本網站無法鑒別所上傳圖片或文字的知識版權，本站所轉載圖片、文字不涉及任何商業性質，如果侵犯，請及時通知我們，本網站將在第一時間及時刪除，不承擔任何侵權責任。聯系QQ：411954607

本網認為，一切網民在進入家電資訊網站主頁及各層頁面時已經仔細看過本條款并完全同意。敬請諒解。